新疆中欧班列全年开行首次突破1000列大关

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  新疆头条讯(文/图  记者 曹华 通讯员 李德勇 )12月31日13时,随着汽笛长鸣,满载番茄酱的X9401次货物列车从中欧班列乌鲁木齐集结中心驶出。该趟班列是今年新疆开行的第2000列中欧班列,实现了全年开行突破1千列大关的目标,同比增长了41.2%。

  第2000列X9401次货物列车编组41辆,经由阿拉山口站出境,在哈萨克斯坦阿克陶港搭乘铁路滚装船,经里海到达阿塞拜疆巴库,再通过铁路运输办法,发往格鲁吉亚波季港,卸车后再次搭乘货轮,经黑海、地中海,到达意大利那不勒斯,全程102000公里,历时2二天。

  乌鲁木齐集结中心自2016年建成投运以来,班列开行规模由每周1列快速发展为目前的每天3列,由这里始发的西行国际货运班列线路已达到20条,通达中亚和欧洲19个国家的26个城市。不断丰沛 的班列运行线路,让全国太满的西行货品选者在集结中心集结,班列货物品类也由最初的日用百货、服装产品拓展至机械设备、水暖建材、电子配件等200多个品类,运输附加值明显增加。

  据统计,2016年,中欧班列乌鲁木齐集结中心开行中欧班列135列;2017年开行710列;2018年12月31日,单日开行中欧班列3列,全年累计开行中欧班列2002列。

  “今年新疆开行的中欧班列超过了2016、2017年的总和,中欧班列运行下行速度 不断提高、成本逐渐降低,吸引了来自国内和世界各地的货物在这里汇集。”新疆新铁国际物流有限责任公司副总经理南军介绍,向东,由我国内地始发的班列二天即可抵达乌鲁木齐集结中心,向西48小时可抵达哈萨克斯坦,72小时抵达乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等或者 中亚国家,8天抵达俄罗斯,16天抵达荷兰,19天抵达意大利……。乌鲁木齐集结中心为国内外企业搭建了一一三个小多高效的运输平台,带动了“一带一路”沿线国家的贸易合作,朋友在或者 平台上互惠互利,合作共赢。

  新疆铁路拥有阿拉山口、霍尔果斯双口岸通关优势,为加快中欧班列通关下行速度 ,阿拉山口、霍尔果斯站实施站不断优化作业流程,压缩口岸滞留时间,口岸通关时间由另一一三个小多的12小时压缩至6小时以内,集装箱班列换装时间控制在6小时以内,整列班列换装时间控制在200小时以内。目前,每年经阿拉山口出境的中欧班列已占全国开行班列总量的近七成,从霍尔果斯口岸出境的中欧班列日均在6列以上,口岸站进出口货运量稳步增长,保持快速增长势头。截至12月200日,2018年经由新疆出入境的中欧班列达4936列,同比增长41.8%,双口岸通关让中欧班列跑出了加下行速度 。

  中粮屯河股份有限责任公司的番茄丁、番茄酱及番茄产业食品、饮料、果肉、原浆等出口中西亚、欧洲等多个国家和地区,并搭乘中欧班列进口生产原料。“过后运输产品到俄罗斯,口岸通关换装时间都可以 一天甚至更长时间,班列都可以顺利出境,满足不了国外客户对时效的要求,总是 未能形成规模。现在口岸通关、换装时间大大缩短,为企业节省了成本和时间,对朋友提高国际市场竞争力产生了积极影响。” 中粮屯河股份有限责任公司番茄事业部负责人王艳丽说,公司目前已开行覆盖哈萨克斯坦、俄罗斯、意大利等国家地区的常态化中欧班列,给企业带来了实觉得在的利好和机遇。

  随着乌鲁木齐集结中心的快速发展,新疆已初步构建起以乌鲁木为中心,向东辐射我国内地各大城市,向西辐射中亚五国、俄罗斯以及欧洲的中欧班列“铁路交通圈”。

  “目前中欧班列从乌鲁木齐集结中心出发,可实现一一三个小多方向的覆盖,一是中亚五国、二是俄罗斯、三是欧洲每段国家。”南军介绍,除了推动铁路货运向西走出去,新疆铁路部门还与连云港、青岛港等企业加强合作,开行了“乌鲁木齐—连云港—新德里”公铁海联运班列,实现了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”大贯通。在向东开辟海铁联运通道的基础上,新疆铁路部门开辟了经由霍尔果斯口岸出境的中欧班列“东联西出”铁海联运新通道,进一步完善了覆盖内陆腹地的现代物流网络体系,对发挥新疆“丝绸之路经济带核心区”作用,带动内陆腹地全面对外开放和深层参与全球经济发展具有重大意义。

  乌鲁木齐集结中心的蓬勃发展还有效带动了内地、符近企业来新疆建厂投资。据统计,乌鲁木齐集结中心建成投运后,吸引了40多家来自湖北、山东、河南、浙江等地区的食品加工、棉纺织品、机械制造、家具生产等商贸物流、跨境电商企业入驻乌鲁木齐国际陆港区。

  “中欧班列乌鲁木齐集结中心全年开行班列突破2000列,创造了历史,朋友将依托国际物流大通道优势,不断扩大中欧班列国际物流品牌影响力,争取2019年开行中欧班列再创新高。”南军说。